Domum Press Releases All-New MMXXI Jeep® Grand Cherokee rumpit Novae Terrae in plena Amplitudo SUV Segmentum
Maxime consideratum SUV praebet etiam magis fabulosum 4/4 effectum, premium via elegantia et artificio, luxus et solatium superior, technologia tutissima et antecedens in suo genere - nunc primum in triplici forma.
Fere XXX annos, Jeep® Maximus Cherokee sagam suam sicut maxime consideratam SUV in historia coepit. Sequuntur quattuor generationes de fundamento exemplorum, accolades industriae numerosae et plus quam 7 decies centena millia venditio globalis, notam Jeep pergit exspectationem ad plenum frangere. amplitudo segmenti SUV cum omnibus novis 2021 Jeep Grand Cherokee L.
Designatum et machinatum ad liberandum singularem iuncturam magis fabuloso 4×4 perficiendi, eximiam in viis elegantiam, premium stili et artificii intus et extra, et exercitus salus provectae et technicae artis, novissima versio designata et machinator. est omne novum 2021 Jeep Grand Cherokee L, quod primum semper sex vel septem habet.
Christian Meunier, CEO of Jeep Brand, dixit: “Cum proficisceris ut dilectum SUV repinge, quam Jeep Grand Cherokee, aedificans excellentiae fere XXX annos ad omne iudicium tuum criticum est. "Cum hoc legato Jeep equos regens, novus 2021 Jeep Grand Cherokee exspectationem excedere destinatus est et quod nullus alius SUV potest: fabuloso Jeep 4×4 extemporalitatis facultatem et mores viae superiori trade. Super omnia nova architecturae fabricat cum novo consilio attonitus qui iconicam Jeep design hereditatem honorat, dum etiam auget ut tertium ordinem accommodet, ut plus spatii et functionis a clientibus Jeep postulationi nostrae crescenti occurrat. Maximus Cherokee L vere in suo segmento eminet et vectem sublegere pergit ad observantiam, observantiam et luxum, dum novam quoque terram in versatilitate et functione sua frangit."
Interior et exterior status-of-artis 2021 Jeep Grand Cherokee L ordinatur ad liberam singularem observantiam et lenis dynamicas incessus. Ratio eius celebris 4×4 systemata (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II et Quadra-Drive II. ) Quadra-Suspensio aeris et tractus Selec-Terrain procuratio systematis infundunt Maximo Cherokee L cum Jeep notam fabulosas 4×4 facultatis. Coniunctio totius novae architecturae et sculptae aerodynamicae corporis styli melioris vehiculum perficiendi, salutem et fidem, dum signanter minuens vehiculum pondus, strepitum, vibrationem et asperitatem. Designatur maximizare altiore vectoris salutem, consolationem et commoditatem, Maximus Cherokee L ferrum carpit cum notis et technologiae generationis proximae quae eam in plena magnitudine SUV segmenti separant.
2021 Jeep Maximus Cherokee L, in novo conventu Detroit centro, Mack Factory aedificatus, in negotiatione Jeep in secunda parte 2021 perveniet et in quattuor diversis conformationibus apta erit - Laredo, Limitata, Overland et summit. totus-novus Jeep Grand Cherokee Two-Row et eius 4xe versio electrici post annum 2021 incipienda est apud Plantam Conventum Mack.
2021 Jeep Maximus Cherokee L praebet singularem elegantiam et solidam in viis dynamics incessus. Legendaria extemporalitatis capacitas incipit cum tribus systematibus 4×4 — Quadra-Trac I, Quadra-Trac II et Quadra-Drive II cum tergo Electronic Lapsus Limitatus Differentialis. (eLSD). Omnia tria systemata activam translationem casus efficiunt, qui tractus mobilis torques meliorat ad operandum cum rota maxime tenaci.
Quadra-Trac I est una velocitas translationis activae casus qui utitur initus a sensoriis multiplicibus in vehiculo ut torques distributionem praeveniendo componat et pergas emendas reactivas facere in eventu graphide fatiget. Cum rota lapsus detegitur, usque ad 100% de torques promptus statim transfertur ad axem cum maxime tractu.
Quadra-Trac II duae velocitatis activae translationis casus cum humili-range instrumentorum reductione usus initus a pluribus sensoriis in vehiculo ut torques distributiones praeveniendo componunt et pergunt ad correctiones reactivas in eventu labiorum graphiorum. Cum rota lapsus deprehenditur, usque ad 100% torques prompti statim transfertur ad axem cum maxime tractione. Activa 4-low Torque Control cum 2.72:1 ratio extemporalitatis auget maneuverabilitatem et perficiendi singularem liberat.
Quadra-Drive II notat duo velocitate activam causam translationis ac eLSD ad industriam ducens ad capacitatem trahentium. Systema statim detegit strigare lapsus et reagit aequaliter cum torquem machinam distribuens cum tractionibus fatigat. prae-aptat limitare vel tollere strigare slip.Quadra-Drive II praesto est in TERRESTRIS 4-4 exemplaribus cum instructus ut vexillum in Off-Road et culmen exempla.
Quadra-Litt Classis primarium Jeep Quadra-Lyta aere suspensio, nunc cum electronico debilitans adaptivam, terram alvi et aquae emissiim ad effectum classis ducens praebet. Ratio automatice dampers componit secundum condiciones varias ad consolationem, stabilitatem et temperantiam emendandam.
2021 Jeep Grand Cherokee L' Quadra-L'Lit systema automatice vel manually per solacium controllata operatur et lineamenta quinque altitudinis occasus ad optimales equitare effectus:
Quadra-Lift usque ad 4.17 pollices (106 mm) addit palmi spo- randi fultus quad aerem pro pulvino aereo, premium ride. The Grand Cherokee L habet 44:1 nudam rationem.
Suspensio aeris praesto Quadra-Lev, 2021 Jeep Grand Cherokee L angulum accessum habet 30.1 graduum, angulum discessus 23,6 graduum et angulum disrumpentem 22,6 graduum.
Selec-Terrain 2021 Maximus Cherokee L's Status-de-arte Selec-Terrain tractus administrationis systematis permittit clientes eligendos inter occasus viarum et extemporalium optimales 4×4 effectus. Haec pluma electronice coordinata usque ad sex diversarum potestatum, 4× 4 Aureus distributio, braking et tractatio, systemata gubernatio et suspensio, inter suffocare imperium, transmissio variabilis, casus translatio et tractus imperium, stabilitas temperantia, Systema Braking Anti- cincinno (ABS) et gubernatio sentiunt.
Systema Selec-Terrain quinque modos locorum in promptu praebet (Auto, Sport, Petra, Nix, Mud/Sand), calibrationem optimized pro quavis missione missionis incessus praebens.
Exin Imperium permittit aurigam ut celeritatem Maximi Cherokee L in gradibus arduis, asperis, et electronicis shifters in omnibus exemplaribus normae sint, exigenti necessitatem acceleratoris vel pedal fregit.Downhill moderatio vexillum in TERRESTRIS et culminis exemplaribus et operibus est. in utroque ante et retro partes.
Trail Ratum TERRESTRIS 4×4 exempla prosunt ex tractu optimo in genere, terra alvi, maneuverabilitas, articulatio et ampliatio wading (usque ad 24 pollices) cum instructa cum instrumentis in promptu off-via group.The Off-Road Group etiam summus includit robur ferri laminis lapsus, electronic lapsus differentialis posterioris axis, 18-unc aluminii rotae et asperae omnes temporum effectus coronas.
Omnes-novum 2021 Jeep Grand Cherokee L plures emendationes ad optimas vehi, tractandas et quietas sonum facere, cum etiam pondus reducens et oeconomiam cibus augens. Novum consilium unicolori cum tribus in promptu 4×4 systemata (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II. et Quadra-Drive II), in promptu est suspensio aeris Quadra-Lift et ratio tractus Selec-Terrain vexillum administrationis Cherokei fabuloso 4×4 ingenio valde emendatus est.
Utere leve pondus, altum robur aluminii opercula, inclusa cucullo et posticam, ad pondus reducendum et ad escas faciendas meliorandum. Turma machinalis machinarum pondus imminutum ascendendo axe directe ad machinam una cum aluminio solido ante montem, aluminium aggeris et aggeris gubernaculum, magnesium crossmembrorum, aluminium concussa turres et omnia nova electronic prima systema fregit boost. Ad auxilium dignum pondus, impulsum et durabilitatem, Maximus Cherokee L corporis compages novis gradibus Gen 3 steel. Partes designare ad frigus notae complexae partes e materiarum viribus altioribus quae antea non possibilia erant, fortiores et corporis structuras innovantes creabant.
Jeep fabrum magnum momentum ad corporis structuram excogitandam, quae valida adhuc levis, librata et functionali erat. Ad hoc assequendum, Grand Cherokee L ex plus quam 60% provectus est ferrum excelsum robur quod ductilitatis, usabilitatis et energiae effusio adiuvat.
The Jeep Grand Cherokee late notum est ob insignem in via dynamica et quiete, partim gratias a fronte et postico independentes suspensionis.For 2021, Maximus Cherokee L features a fronte nuper posita virtualis pila iuncturam pro meliore potestate laterali et multi -link rear suspension for improved ride comfort and daily handling.A auctus engine causa cum anti-vibrationis turribus loci lateralibus rigorem auget per 125 percent. Nova variabilis ratio aeris fons suspensio continue rigorem adaptat secundum onus condiciones ad ulteriorem complementum vehiculum scriptor fabulosus off -via capacitas. Sunt circiter sex milia quingenti in corpore solo, aucti nobilissimi generis ingeniis.
Maximo Cherokee L'aeris suspensio systematis notae variae amplificationes praebent in via lenis, consolatoria equitare et extemporalitatem:
Primum in Maximo Cherokee axe anteriori directe obseratur ad machinam ad meliorem administrationem strepitus, vibrationis et asperitatis (NVH) ac superiorum dynamicorum incessus, partim ad inferiorem centrum gravitatis agens. Novam machinam activam/electronicam aggeris plus vibrationis et motus in otiosis hauriunt, sed in altioribus velocitatibus ad optimize maritimum obrigescunt. Haec est nova linea in Maximi Cherokee quae totum novum gradum consolationis, versatilitatis et effectus praebet. Enhanced Active Noise receptae et dual-impinge bodywork, portae weatherstrips et vitrum acusticum amplificationes complent quae NVH et venti sonum ad susurrum minuunt.
Ratio electrici Magni Cherokee gubernandi (EPS) diligenter calibratur ut superiorem incessus sentiat et industriam consummationem minuat. Opera motoria electrica cum machinae potestate unitatis (ECU) ad monitorem gubernandi velocitatem, angulum rotae et vehiculi speed.This gubernans. sino diversos gradus gubernandi subsidia applicanda, exempli gratia, cum plus gubernationis subsidia in humili celeritate requiruntur, ut per sortes raedas vel celeritatum viarum, ad altiore fiduciae exactoris augendae. Systema EPS varia ratione utitur ad emendandum. maneuverability servato centrum stabilitatis in omnibus pulsis conditionibus.
Omnes-novae 2021 Jeep Maximus Cherokee L emptoribus electionem duorum potentum, fuel-eficiens et exquisitorum machinarum quae liberam in omni situ activitate effectionis liberant, praebet.
Vexillum est aluminium totum 3.6 sextarius Pentastar V-6 aestimatus 293 hp et 260 lb-ft.of torque. The 60-gradus angulus inter Pentastar V-6 cylindri ripas vi et elegantia aestimatur, faciens illam laevem. cursus et auctus ab attachiationibus quae directe ad machinam clausuram adiungunt. A septem-time Wars 10 victor ad Engine et Propulsion System, Pentastar V-6 engine est compacta et lineamenta lineamenta qualia multiplicia in caput cylindri integrata exhauriunt.
A catena agitatae DOHC duas scaenas valvae variae vitae et valvae variae timidae (VVT). Haec coniunctio celeriter machinam output aptat ad necessitates exactoris ut optimam aequilibrium perficiendi et escae oeconomiae consequi possit.
Fuel-Efficiens Engine Satus-Stop (ESS) technologia vexillum in Pentastar V-6. Ratio ESS upgraded ac emendata est pro Maximo Cherokee L.Changes elemento pressionis reservationis in octingenta velocitate gearbox, quae commeatus includuntur derivare elementa cum dedicata transmissione fluida ad vivos incipit cum machinam restarts. Refined powertrain control and new starter technology minimize early engine restarts caused by slight motion of the coegi pedis on the fregit pedal.Restart sonitus, vibratio et asperitas reducentur cum meliore moderamine ac switchable engine aggeris.
3.6-sextarius Pentastar V-6 machinam remulco usque ad 6,200 libras aestimavit et fere 500 milia passuum proiectum habet.
A VVT cum duali independenti cam phasing melius dat efficientiam escarum trans Pentastar V-6 latitudinis torques range. In rev range ab 1,800 ad 6,400 rpm, fere 90 cento tormenti cacuminis machinarum praesto est - magna consideratio cum remulco vel claudas.
Emptores plus facultatis deesse possunt pro lucrando 5.7-liter V-8 aestimandis 357 hp et 390 lb-ft. Torque traditus amplis viribus.
Fundatur in scandalum ferreum et in caput cylindrici aluminii fusi, V-8 per technologiam technologiam salutaris et fomitem (cylindrici deactivationem) effectum et efficaciam tradit. Cum technologiae cibus salutaris, machina computandi imperium claudit et fomitem et scintillam claudit et valvulas claudit. quattuor cylindri machinae in operatione levis oneris quae plenam potentiam non requirit, sicut via cruoris. Cum auriga pedalem acceleratorem deprimit, systema cylindri deactivi statim sileo.
The Grand Cherokee L's V-8 notae machinariae cylindrici deactivationis technologiae quae quattuor cylindros claudit in luce accelerationis vel cruoris in via. Comparatur ad generationes superiores, systema laborat in locis extensis ubi agitator noluerit. It V-8 praebet. vis ad accelerationem et onera gravia, ac quattuor cylindrici operandi, cum torques requisita minora sunt quam quattuor cylindrici maximi momenti torques. Dependentes in situ pulsis, cylindrus deactivatio cibus oeconomiae ab 5% ad 20% emendare potest.
Cibus oeconomia amplius emendatur a technologia VVT, quae exhaurit opus machinae flare claudendo in attractio valvae postea et crescens processum expansionis combustionis eventum. Hoc plus concedit energiae ad rotas transferri loco amissa sicut calor ab the exhaust.VVT etiam meliorem machinam spirandi, quae efficientiam et potentiam machinam auget.
Singulae machinae ad durabilem, asperam TorqueFlite octingentos velocitatis transmissio automatariae ad vetustatem et asperam transmissionem adaequatae oeconomiae cibus et rigidae, leves shifting. A rationibus calces amplis adiuvat ut machinam revs intra idealem extensionem operis custodiant — sive via sive exploratio off -via routes. Dynamic shift map changes enable the transmission to quickly adapt its shift design to match the driver's needs based on inputs such as engine torques mutationes, gradus deprehensio, temperatus, longitudinalis ac lateralis accelerationis.
Novus ad 2021 Maximus Cherokee L 4×4 est axem anteriorem disconnect.Si vehiculum sentit, condiciones viae non omnem rotam coegi requirunt, axe anteriori disiungo automatice ponit Maximus Cherokee L in duas rotas coegi, reducendo coegi drag. et cibus oeconomiae melioris. Cum vehiculum sentiens necessitatem quattuor rotarum coegi, statim re-pugnat.
Aspectus Ex momento Jeep induxit Maximus Cherokee in 1992, ostendit mundo aliquid quod numquam antea viderat. Hic clarissimus SUV novam industriam probationis posuit, et cito synonyma est cum consilio praemio et acerrima facultate. all-new 2021 Jeep Grand Cherokee L superba hereditate aedificare pergit dum vectem luxuriae et effectus extollit.
"The Jeep design turmam modernam aestheticam pro omnibus novis 2021 Magni Cherokee L visum est - fecerunt ut eam sculperent et darent mundum et updated premium vultus destinati hodiernis clientibus" Mark Allen, Jeep Exterior Design Director. Discriminatim ". “Propositum primi ordinis magni Cherokee hereditatem suam honorat et radices utilitatis honorat. Effectus refert ingenium premium, stilum hodiernum et facultatem fabulosa quae Maximus Cherokee ab exordio definivit.
Proportiones novi Maximi Cherokee L inspirantur ab originali Wagoneer, primi Jeep luxuries plenae amplitudinis SUV. Macer figura Magni Cherokee L lineamenta longioris cucullo et cinematographico movens vehiculum colliget pro lusoriis sentiendi et paratus est. react. Prona cratem ulteriorem longitudinem addit cucullo et obsequium Wagoneer's iconicum.A tectum attenuatum meliores aerodynamicas et efficientiam sine spatio oneris et prudentiam.
Praecipua mutatio est aspectus Maximi Cherokee L. Novus ultra-tenues praeluces ductus sunt focus principales, notas technicas vehiculum. Ionica septem socors renovata est ut latius singulis foraminibus amplioribus esset; et eleganter stringere adumbrat progressionem accendit et acuens latitudinem vehiculorum. Infra cratem, nova fascia anteriora proportionaliter maior est quam generationibus prioribus, functioni destinata servato ad angulum concursus accedens ad quem Maximus Cherokee notus est. Figura geometrica. propositum communicat cum tactum formae ad thema frontale altiore addito. Larger foramina cum textura elementis occultant novam sarcinam longi-range sarcinam et ceteras technologias provectas, cratem fenestris activae inclusis, ad meliorem viam perficiendi et fomitem efficientiam adiuvandi.
In latere viso, lumbare inferioris et vitreum expansivum faciunt ad Cameram ampliorem et visibilitatem meliorem. Tectum videtur innatare per novam fenestellam, quae a basi speculi lateris incipit et ad imum pergit. Postremam quartam fenestras et backlighting. This trim treatment is accentuated when opting for the Gloss Black roof, which was first offered on Overland models and became standard on summit models.The new roof eculeo design includes a unique side rail cover to create a seamless look. Corpus classurae et opus splendidum conservatur ad minimum ut vehiculi moderni aesthetici referantur.
Vestigia dilatata (36mm plus) dant Maximo Cherokee L quietam et confidentem. Wheel flores arcte circa coronas trahunt ad roborandum staturam Maximi Cherokee L'. Tires rubent lateris corporis ut fornices trapezoidales signaturas ostendunt; ac primum in Maximo Cherokee, 21-inch rotae normae sunt in sarcina Summi Subsidii.
Recenti themate continuato, posteriori vehiculum consuetudo est, submissa obducto adiuvante ad fenestram tergo dilatandam. indoles propria linea recta sub taillights visuales breakthrough praebet et extendit usque ad latera vehiculi, posteriora et corpus latera in unum harmonicum ducens. Novus fascia posterior et lucernae nebulae elucidantur accentu trimo correspondente. ad frontem et latitudinem visualem in tergo praebet.
Novus columna verticalis praedo addita ad posticam adiuvat reducere viam drag. A tergo-view camera cum gasket eleganter in posticam vastatorem, et etiam novam DUCTUS centralem summus equestris erupit levis.Othera elementa postrema, incluso. standard integrated trailer hitch cover and dash-mounted exhaust, provide a complete custom look.Overland and Summit models come standard with a hands free, foot-operated power tailgate.
Provectus plenus ducatur systematis illustrandi vexillum est in omnibus ordinibus Jeep Grand Cherokee trim primum, consilium flexibilitatem praebens et adiuvans ad identitatem vehiculum formandam.
Praecipuae capitis graciles cum unica subscriptione accensis in bezels nigris nitidis, necnon gracilibus lampadibus horizontalibus nebulae, nullius ineptiae anterioris finem exprimunt, Maximo Cherokee L facto statim cognoscibilia tam die quam nocte.
In tergo, gracilibus taillights cum subscriptionibus singularibus illustrando fabulas complent. Alia elementa includunt ansas ianuae propinquitatis illustratae et conlectus accensis ex speculo posteriori proiecto, quod est vexillum in TERRESTRIS et Summit exemplaribus.
Cum ad consilium interius 2021 Jeep Grand Cherokee L venit, manipulus intendit creare unum ex humanissimis et technicis interioribus in industria provectis. Nova generatio interior evolvere pergit ad expressionem subtiliorem, artificiosas fabricandas. materias attente ad singillatim et modernos amaenitates, quae compagem faciunt cum suis novis exterioribus macris et formandis.
Post tempus: May-05-2022