Ob defectum reliquiarum et testimonio corporis, causam ruinae speculationis aliquas remanet, relationes dicunt. Sed conclusum est celetem subsedit postquam carina decidit. Cognitio feruntur in carina quae e celox subsedit. Ut videre potes in imaginibus, in tergo quadrum spinae rubiginosae sunt et fortasse fractae. Renuntiatio specifice commemorata electronicarum inter sodales cantavit de celete demersa, necnon nuntii e dominis celetis, quarum aliquae non sunt acceptae. Consilium et specificationes carinae referentes Wolfson Unitas Universitatis Southamptonii, quae specificationes ad signa designandi currenti requisita comparaverunt. Invenere carinam et specificationes maxime usque ad signa currentia, excepto quod diametri et crassitudinis carinae 3 mm angustiores erant. Credebant fractis (rused) fulmina carinae, Carinaque in 90 gradu connexa manere nolebat. Praecipuae salutis quaestiones hae notae sunt: • Si compages adhibeatur ut rigidiores alvei adiiciantur, compages frangat, totam structuram labefaciat. Illud notandum est vinculum fractum facile deprehendere posse. • "Lux" fundatio potest adhuc significantem latentem damnum matricis iunctio inferre. • Regulares inspectiones alvei et structurae internae adiuvent praenuntia separationis spinae possibilem providere. • Consilium ad accessum maritimum et via diligens ratio praeparationis periculum tempestatis damnorum relatarum multum minuere potest. • Si aqua intrusio deprehenditur, cohiberi omnes possunt fontes introitus, etiam ubi carina occurrit. • In casu lintrem et lintrem, necesse est ut resonare possit et liferaft relinquere. Infra summarium relationis est. Preme hic ut plenam textum legeris Circum 04:00 in die 16 Maii 2014, the UK-rescriptum yacht Cheeki Rafiki ab Antigua circa 720 metra orientem-meridiem Novae Scotiae petebat. , Canada Miles in Southamptonio Angliam volvitur. Quamvis ampla perscrutatio et inventio sedis eversae phaselus, quattuor socii turbae adhuc inveniuntur. Ad horam circiter 04:05 die 16 mensis Maii, princeps navis radiophonicae personalis, Chiki Rafiki, terrorem insonuit, ingentem inquisitionem celetem a US Coast Cohortis aircraft et navium superficierum impellens. Ad 14:00 die 17 mensis Maii, puppis subversae naviculae parvae reperta est, sed tempestatum tempestatum arctiore inspiciendo impedivit, et in 09:40 die mensis Maii anno 18, quaesitio relicta est. Ad 11:35 die mensis Maii anno XX, in petitione officialium imperii Britannici, investigatio secunda coepit. Die 23 mensis Maii anno 1535 horae carinae celete eversae inventa et notata est ut Chika Rafiki. In investigatione, confirmatum est ratibus vitam navis adhuc in tabula in positione normali repositam esse. Secunda quaestio finita ante 02:00 die 24 mensis Maii anno inventa est. puppis Cheeki Rafiki non recepta et submersa esse aestimatur.
In absentia reliquiarum et testimonio corporis, causa ruinae speculatio quaedam manet. Sed conclusum est Chiki Rafiki subsedit et subsedit postquam carinam abrupit. Praeterquam quodvis damnum manifestae carinae vel gubernaculi directe tribuendum separationi carinae est probabile, quod vas cum objecto aquae summersus impactus est. Immo iuncta impulsus prioris fundationis et posterioris reparationes ad carinam et basim suam structuram navis labefactare potest, cum carina suo puppi adhaeret. Fieri etiam potest ut vel unum vel plures fulmina carina laedantur. Sequens iactura virium potest ad obsessionem carinam ducere, quae exasperetur auctis oneribus partium navigantibus in condiciones maris corrumpi. Phasellus auctor, Stormforce Coaching Ltd, mutationes suas in internis consiliis fecit et aliquot mensuras ad ne recidivam incidentis implevit. Procuratio Maritima et Coast Cohortis ad clare decemviros requisita pro pignoribus vitarum inflatabilium in naves in collaboratione cum Instituto Regii Yachting conscendendo incepit, quae amplificatam versionem ductoris superstes in mari evolvit, qui possibilitatem carinae fracturae alloquitur. Foederatio Maritima Britanniae rogata est ut cum certificatoribus, fabricatoribus et reparatoribus operam darent ut industriae ducens normas enuclearent ad inspectionem et reparationem latas cum fibreglass tergum et carinae religata. Institutiones maritimae et Coast Cohortis etiam quaesitae sunt ut clariorem ducatum praeberent cum certificatio artis parvae commercialis requiritur et quando non est. Praeterea consilium datum est regimini corporis lusi ut normas perficiendas proponeret pro sectoribus mercatoriis et ludicras mundi latas, ut conscientia damni potentialis a quovis fundamento et factoribus inspiciendis cum parandis nauticis parandis consideraretur.
Post tempus: Feb-22-2023