Hoc non est longe petitum, sed certe multi manus in capite tenent et multum scire volunt. Sicut hebdomade superiore certiores facti sumus, complura innovationes mechanicae praesentatae sunt in Seminario Group Volkswagen annuo Vindobonae, necnon futurae inclinationes rerum Germanicarum.
Iam te ad 6.0 TSI W12 introduximus, novum 2.0 TFSI, 190 hp celerrime Diesel, nunc est tractus 272 hp 1.0 sextarius machinae tres-cylindricae.
Hoc 1.0 TSI simillimum est ei qui nunc Polo Volkswagen aptus est, quamvis maximam partem 272 hp habet. (200 kW) and 270 Nm of torque. Secundum fabricam Germanicam, machina eius compacta DNA Polo WRC habet cum turbocharger unico stadio et systemate electronico.
Veritas est multa de valido machinamento nescimus, quamvis fontes notam nobis indicent posse in medio cyclo exemplar...
Interroga dominos 1.4 tsi 170, 1.4 tsi 180 et 2.0 140 bkd quid sentiant de hac post hahahaha.
Infernum si plures difficultates faciunt quam nunc infernum, tunc omnes machinis duobus annis sic erunt, finge eas toto loco stabulari.
Ami machinam mei 170 1.4tsi fecit 120,000 km et 7 annos sumpsit quia bis vel ter ego ad officinam sumendam habui, quia si distributor valvae electricae, coil, scintillae obturaculum, turbo gearboxes, gearboxes… et spectat iidem…defricant nos et dicunt pluisse, iudices!
Pro frictione minus, pro magis infestantibus et efficacioribus electronicis gubernandis, pro validioribus turbis et efficacioribus, pro moderata distributione variabili… Quid censes Ford ex potestate tua 1000cc acquirere?
iam. Scio. Mechanica non est mihi, multum didici. Hoc cavillatio est, sed consilio gratiae. Phasellus omnia quae dixistis ad 272 hp, 125 ex eis, currus, haedos, canes, grabatum et familiam facere volo, honestum officium facio, sed solum durum laborat. Ego in clausus sum, in pharmacopolio, in foro, expectans aliquod responsum…sed gratias. Saltem aliquis animadvertit.
272cv 1.0 tsi sic dictum loquor, quod videre possum non magnopere machinam afficere, sed id quod dico utcumque evenit evenit. aliquamdiu....
Engine potentiae non est maximi momenti (quot figurae astronomicae attigerunt et ad respirationem sufficerent). Personaliter, ut opinor, hoc fieri posse et certum, sed estne necessarium? ...
In innovatione et innovatione aedificant ac de firmitate obliviscuntur. Sed utique homines, qui talem vehiculum emere solent, id facere solent usque ad ultimum tempus praestat. Inde, escam nobis qui semel emunt.
Vera quaestio est, quod non pluries sequor sustentationem et operans instructiones… Ego mechanicus sum et video quae quotidie me faciunt clamare…, sed quia currus non est, nihil possum dicere. In autocineto turbocharged, debes considerare genus olei, temperationis operantis, intervallum inter mutationes et modificationes ... et multi sunt qui hoc non tolerant (unde non addunt in album, nam qui in signum apparuerunt)
Si wankel esset emeret unam regularem sine secunda cogitatione… non insanus, nimis stricta ad usum quotidianum
Durior quam cochleae subwoofer…quamquam vidi 3-cylindricum Portuguesum 1.4 tdi machinam ascende ad 400hp, actum est de vetustate et firmitate consecuta.
Habere potes 500cc. cm et potestas D HP. ... exspectant modo artifices ut novam viam machinas suas acuant...
Etiam, Mercedes ad exprimendum solidum 360 horsepower e 2L, vox? Modo efficientiam et potentiam scelerisque meliores facit, videamus quid acciderit
Adde aliam sextarium, dic mihi abhinc 5 annos, potestne sucum ex 2 literis sumi sine certae sacrificio?
A 364hp vag nunc bellum ridiculum est, sed revera potentiam illam consequi potes sine certa religione et nostra technologia 180hp. per sextarium.
Materiae magis ac magis callidiores et admixtiones in notiones machinales introducuntur. Nec mirum, quam 180 habent hn/liter obsessionem. Plenam fiduciam habet in notis quae machinas "densas" ascendunt et eorum obsessionem cum reducendo emissiones quae "turbos" nituntur!
Quomodo infernum illud oleum sugit haha, quotiens turbo in minus quam X annis mutare habes? Hahaha
Videamus quid fit cum 5-7 homines et truncum in margine ponunt totam piscinam pro brevi itinere, et in aestate, ut honestum sit, non credo in obducto.
Sed non video currum quod oleum 6000 chiliometrorum mutandi habet et valvulas singulas 30 vel 40 chiliometrorum accommodes. Sed hodie utopia est, cras omnes habet. Saltem placet.
Quin igitur? In fine anni 2016 dimiserunt 2.0L i 420cv pro Golf GTI, potentissima 2000cc 4-cylindrici machinam semper.
Certum esse non credo. Haec machina tandem exuret vel pressionis difficultates augebit, oleum pinum et alia technicorum.
Quid cogitarent de 2.0 cum 300 hp? antequam cum circiter 180 hp 4.0 haberent, idem nunc agitur.
Ita, et non ita remotum est, R1, regularis 180 hp, meus senex 204 hp motorcycle habet, motores parvae sunt, 14000 rpm trahunt, problema non video.
6 Quid est inconveniens? Quid cum machinis motorcycle agitur, non sunt 1.0 tormenta sextaria, quasi iaculatores sunt, vox?
Comparari non potest: 1- Motorcycles ad 200kg adpendunt, quod ante paucos annos fuit cum maxima 1500kg cars appendebantur. 2. Motorcycle tantum duos homines portare potest, currus ad quinque homines ferre potest, sarcinae in stipite poni possunt. 3. Quot chiliometrorum motorcycle in vita sua iter facere potest? Hae machinae plus quam 150,000 et omnia onera quae supra dixi exspectant….
Intellexi, cum 127 plaustrum 900 cc plaustrum impositum esset, tale tormentum esse et adhuc exsistere. Quod hodie accidit materies datur, hae machinae validiore et minore consumptione hodie aedificari possunt.
Patet, omnia metu mutabilia, sed si quis hodie mutare vellet, in speluncis essemus.
Haec fabrum tam difficile operantur quae tatam sursum faciunt. Aedificare tormentum quod potest exire milia et custodire infernum a
Novam machinam nuper repertam ... utitur X partibus minus olei et cylindrici indumenti ad 80% redacta, hac septimana nito in hoc genere processui habeo et futura genera quae nos exspectant in machina ... interest.
Finge si machina 900cc erat. cm qui aedificari possent cum hodiernis materiis et technicis quas habemus, quid futurum esset machinae 150 vel 170 machinae, si hodie adhuc in viis nostris essent? Placetne 1.4 fsi golf vel atabulus?
Non omnis pyrola operatur pro omni catto… operatur, sed in fine nocet usque ad finem…. nihil habes, idem est, cum tanto CV in tam parvo CC, defice! ! !Heus heus
In antiquis FR Leones, turbines sicut castaneae erumpunt et non ita strictae, 1.9 turbodiesel 150 hp. Bene sit… Nescio quo eant, sed mox erunt 1.2 sine turbodiesel cc. Vide Bugatti
Habeo reprimendam fabricam primam…sed machinam ita compressam et postulantem mihi non multum dat constantiae.
Machinam 1000cc (200hp) non durabit quamdiu 1000cc cursoriam cum machina molliore. Coniicio igitur hanc motoriam esse talem virtutem praebere posse, sed verbis firmitatis, dubito, opus erit.
PD Vita nota est ... + euismod = – Reliability et vetustatem. Non puto igitur haec latinas aliquid aliud quam medium ad longam exspectationem ad conservationem et ad vetustatem machinae formam excogitare.
Parum uteris, sed multum, hahaha, Audi a1000 turbo 95 hp, interdum dico. .. explosa sed nulla nunc hahaha
Brevi tempore, omnis cibus piscina suum habebit esca piscinam… id est, truculentam pollutionem, altissimam consumptionem et victum… Quid isti putant? Plus habebunt tempus aedificationis electrici autocineto sustentatione humili, sed utique non est mensura necessitatum hominum, mensura negotii ... ridiculum est.
Accipere 190 20 d lapis suus non est sicut plus habent claves quam plenae electrici plumarii sumptus peculi est quod perdis in reparationibus ac potissimum vis scire si iterum non solvetur.
Currus horsepower CCXL quis eget, si CXX ferire non potes? ? ? ? Si deprehensus es et abis in annum, fortasse pecuniam habes, habes gtr, quo casu 500cc turbo non emeris, ius?
Ruerat mox tria cylindrum machinam et quincuncem saepem equitemque habens et turbo nimirum sine quo vim illam et turbos ad defectum proclives esse non possent, nihil conparare honeste nihil emerem sine turbo si recte memini, Ford. ideam habuit tres machinae cylindricae ante Lupus palantes
Non faciet aliquid, et paucis annis non opus erit ulteriore deminutione, ut multam mercedis emendi currum sine licentia vel 50cc 4 vel 5 5 machinis turbo cum 1000 hp, interdum ex. tempus ad tempus
Magna, Volkswagen 2.0 TSI exemplaria 400hp iam perfecta sunt. et nullam causam causae dubiam haberent.
Quaestio est, quod homines non sciunt quid emunt, si homines nolunt cum talem motorem habent et ad alias notas transibunt, videbis quomodo equos 170 vel 180 in 1.4 excitare, si me in 3.0 certum est; hoc est esse maius
Fiducia alicujus, quod vix objectum dici potest? Mihi videtur quod homines, qui in societate sunt, hoc vocabulum non intelligunt. Exempli gratia, possum "fidem" aliquem novi cordi cibo et car qui te non dimittam… Nunc non iudico vel… quia VAG 1.8T vel 1.9 Tdi machinam machinam ante tempus… meminerimus 1995, MB habebat C250 (2.5) D cum 115 hp et VAG habebat 1.9 Tdi A4 cum 115 hp. dicamus ... Proin Age, vende, 5-10 annis loquimur.
Consilium decedere, minor machina, levius pondus, consummatio inferior. Si ad celeritatem normalem eunt, currus multos annos durare potest, sed ut hos equos retardet, necesse est pedalem acceleratorem premere et celeritatem qua ante percutiat. Cogo machinas ad consumptionem redigendum, ad pretia depellenda, non ad vitam, sed ad praemissa societas dolor suus, programma indulgentiae ob eamque catenam versatur. Dicere etiam oportet in hac societate emittenda cum shopping, shopping et shopping, me iudicem et carnificem meum. Currus XX annorum non refrigerat, sic currus cum partibus qualitatibus vitam durat, exempli gratia, 40 vel 50 annos ? Si quid autem residuum fuerit, vel quod nobis sicut prius relinquat, emerit novum currus in V annis cum ea pecunia, quam promisimus uno die solvere. Suus 'iustus imago.
Patet non. Tanta vis pro tam parvo machinamento… Quam saepe debeo et servio officinam? In altera parte plus pecuniae servas quam ex altera expendis.
Post tempus: Aug-20-2022