Ut productio vehiculorum electricorum crescere pergit, ita consociata postulatio pro ferro electrica adhibito in motoribus electricis.
Industriae et commerciales machinae praebitorum maiorem provocationem opponunt. Historice praebitores ut ABB, WEG, Siemens et Nidec facile suppeditaverunt materiae rudis criticae in fabrica motorum suorum. Nimirum multae turbationes per vitam mercatus sunt, sed hoc raro in problema longum tempus explicatur. Tamen incipimus videre copiam perturbationum quae capacitatem carrum victualium annis futuris imminere potuerunt. Ferrum electricum in fabrica motorum electricorum in magna quantitate adhibetur. Haec materia praecipuum munus agit in creando campo electromagnetico adhibito ad rotor texendum. Sine electronicis proprietatibus cum ferroalloy coniungitur, effectus machinae valde imminutae sunt. Historice, motores applicationes commerciales et industriales maioris basin emptoris pro ferro electricali praebitoribus fuerunt, itaque motores commeatus nullum problema prioritatis copiae lineas habuerunt. Tamen, adveniente vehiculis electricis, communicatio praebitorum commercialium et industrialium motorum electricum ab industria autocineti minari venit. Ut productio vehiculorum electricorum crescere pergit, ita consociata postulatio pro ferro electrica adhibito in motoribus electricis. Quam ob rem, pactio potentiae inter praebitores commerciales/industriales motores eorumque ferro praebitores magis magisque debilitant. Cum haec inclinatio pergit, facultas victualium providebit electrica ferro ad producendum requisitum, ducentes ad tempora longiora et maiora pretia pro clientibus.
Processus qui fiunt post formationem ferri rudis determinat ad quod materia adhiberi potest. Talis processus unus "volubilis frigidus" appellatur et efficit id quod notum est "frigus ferrum convolutum" - genus pro ferro electrico adhibitum. Ferrum frigidum involutum secundum comparationem minutum recipis totius ferri exigentiae efficit et processus notorie capitalis intensivus est. Ergo possibilitas productionis augmentatio tarda est. Proximis 1-2 annis vidimus pretia ferro revoluto frigore historico oriri. Subsidium Foederatum monitores global prices pro ferro involuto frigore. Ut in chartula infra ostendetur, pretium huius item plus quam 400% ex pretio suo mense Ianuario 206 auctum est. Notitia reddit dynamica pretia pro ferro frigido-voluto comparatis pretiis mense Ianuario 2016. Source: Subsidium Foederatum Bank populi Sancti Ludovici. Breve tempus copiae concussae cum COVID consociata est una ex causis oriri in pretiis pro ferro frigido-voluto. Tamen aucta postulatio vehiculorum electrica in autocinetis industriae fuit et futurum est ut factor pretium influeret. In productione motorum electricorum, ferrum electricum 20% sumptus materiae rationem reddere potest. Quare mirum non est medium venditionis pretium motorum electricum 35-40% ad Ianuarias 2020 comparatum auctum esse. Nunc commercii et industriae motores praebitores conuentos sumus ad novam versionem mercatus motoris ac vilis voltage. In investigationibus nostris permulta audivimus relationes commeatuum electricam ferrum difficultatem habere ob eorum praelationem pro clientibus autocinetis qui magnos ordines collocant. Primum de ea in medio-2021 audivimus et numerum locutionum ad eam in colloquiis in elit ante ortum est.
Numerus vehiculorum in tradendo motoribus electricis utens, adhuc relative parvum est comparatum cum vehiculis utens machinamenta combustionis internae conventionales. Nihilominus, ambitiones autocinetorum maioris suadeant ut aequilibrium celerius in proximum decennium transferat. Quaeritur ergo, quanta sit postulatio in autocineto industria et quod tempus ad id spectat? Ad primam partem quaestionis respondeamus exemplum tres maximae automakers mundi sumamus: Toyota, Volkswagen et Honda. Simul 20-25% constituunt mercatum autocinetum globalis secundum portationes. Hi tres artifices solum 21.2 miliones vehiculorum in 2021 producent. Hoc significat circa 85 decies centena milia vehiculorum ab 2021. Pro simplicitate producere, sumamus proportio inter numerum motorum electricum ferrum et electricum venditio utendi esse 1:1. Si tantum 23,5% aestimatorum 85 decies centena vehicula producta sunt electrica, numerus motorum necessarius ad sustentandum volumen illud superabit 19.2 miliones humilium intentionum AC inductionis motorum in 2021 venditis ad applicationes commerciales et industriales.
Inclinatio ad vehiculis electrica necessaria est, sed adoptionis gressum determinare potest negotium deposcentem. Patet autem quod automakers quasi Motores generales ab 2035 anno 2021 plenam electionem commisit, electricum vehiculi mercatum in novam periodum impellendo. In Analysi Interact, productionem lithii-ion gravidarum in vehiculis electricis adhibitis, partem nostrae investigationis permanentis in foro pilae indagamus. Haec series adhiberi potest ut index quantitatis productionis vehiculorum electricorum. Hanc collectionem infra exhibemus, sicut etiam antea exhibitum est frigidum ferro involutum collectionem. Eas simul ponens adiuvat demonstrare relationem inter auctum productionis vehiculi electricae et pretia electrica ferri. Data repraesentant perficientur ad 2016 valores comparati. Source: Interact Analysis, Subsidium Foederatum Bank Sancti Ludovici. Linea grisea repraesentat copiam lithii-ionis gravidarum pro vehiculis electricis. Hic est index pretii et 2016 valor C% repraesentat. Linea caerulea frigidum pretia ferro involutum repraesentat, iterum ut valorem indicem, cum MMXVI pretia ad C% repraesentatum. Ostendimus etiam nostram EV altilium copiam praenuntiationem per punctatas vectes griseos repraesentatos. Mox acutum incrementum in nautis pugnae inter 2021 et 2022 animadvertebis, cum nautis fere 10 partibus quam anno 2020 superiore. Ad haec, pretium augeri etiam videre potes pro ferro frigido in eadem periodo revoluto. Exspectatio nostra de pace EV productionis per lineam cani punctatam repraesentatur. Expectamus copiam postulatum hiatus pro ferro electricali dilatandi per proximos quinque annos ut capacitas incrementi pigri post aestum in postulatione huius commoditatis in industria EV. Ultimo, hoc ad inopiam copiarum ducet, quae se in amplioribus temporibus partus et in car- nibus plurium plurium manifestabit.
Solutio huius problematis in manibus ferris instructorum est. Ultimo, magis ferro electrica opus est produci ad claudendum interstitionem inter supplementum et postulationem. Hoc fieri expectamus, licet tarde. Cum hoc ferrum industriae dimicat, exspectamus autocinetum commeatus qui perpendiculariter inserti sunt in eorum copia catenae (proprie ferri commeatus) ut per breviora partus tempora et pretia minora suam partem augere incipiant. ad productionem necessariam. Engine instructores hanc inspiciebant ut futurum trend pro annis. Nunc cum fiducia dicere possumus hanc trenda publice inceptam esse.
Blake Griffinus peritus est in systematis automationis, digitorum industriae et viae vehiculi electrificationis extemporalis. Cum Analysis Interact anno 2017 coniungens, in profundis relationibus in AC motoriis, praedictivis conservationibus et mercatis hydraulicis mobilibus scripsit.
Post tempus: Aug-08-2022